大宋的阿曼日记3：感受中东买车、修车、养车的不同
说来话长。 2011年，父亲正式从北京卷烟厂退休，成为一名“无业游民”。 不过，笔者目前仍在现代北京洪都全球旗舰店（2016年变更为北汽新能源全国旗舰店）做配件苦力。 2012年，笔者的父亲（以下简称大宋）和以前的同事朋友一起去阿曼从事中资承建的水泥搅拌站自动化生产线的维护工作。
在阿曼工作和生活的2年里，拍摄了大量阿联酋、阿曼等中东国家的政治、经济、军事、文化和宗教照片。 44.8克。 特别是通过其他渠道了解有关国家的军事装备、训练和后勤等信息。 作者将独家播出全新《阿曼日记：XXXXX》系列手稿。
在汽车经销店工作了很长时间，我养成了一个工作习惯，走到哪里都关注汽车销售和售后市场。 几个月前，我陪父亲去中东的阿联酋旅行，花了不少精力去了解当地的汽车市场。 他居住的阿联酋布拉米市是阿联酋东南部的主要城镇，阿布扎比酋长国。 人口为 102,000（1980 年）。 原名“”，是绿洲的一部分，周边也被称为Al Ain绿洲。 由于大量的石油收入，这里成为近年来的重点开发区，修建了通往阿布扎比市区的道路，修建了现代化的住宅、酒店、学校和医院。 有发电站、化肥厂、水泥厂和农业实验站。 发展绿洲蔬菜水果生产。
据笔者一段时间的了解，在这个城市，既有独立品牌的标准汽车4S店，也有代表多个品牌的汽车经销商综合展厅，还有类似北京亚运村汽车交易市场的交易区（当然其他的规模要小很多），当然路边的修车店也是少不了的，甚至连二手车的交易都比新车还要红火。
标准4S店：
雷诺-日产联名4S店待售，日产新阳光中国制造
这是一家雷诺-日产联名4S店，位于东部。 销售的车型有日产新阳光、奇骏、中国进口天籁，以及雷诺的多款小型客车。
雷诺生产为亚洲、非洲等地开发的小型封闭式卡车。 实用品牌，全封闭货箱，铁轮毂，日产1.6排量自然吸气发动机，手动变速箱，与日产国产力威同平台。 .
这款基于日产平台打造的达契亚车型在此处以雷诺标志销售。 主推俄罗斯、巴西、印度等国家。 无论是动力还是传动悬挂系统，都广泛采用了日产逍客的技术，两款车的平台和零部件通用性很高。 它是中东的廉价SUV车型。 有趣的是，这款车的两驱版比四驱版更受欢迎。
日产途乐大型 SUV 待售
这款车目前在国内通过郑州日产渠道销售，但近80万元的售价影响了销量
这里的日产汽车数量庞大，仅次于丰田
这家雷诺日产4S店作为集销售、售后、反馈、配件为一体的标准授权服务站，与国人理解的4S店有很大的不同。 展厅里的服务员几乎都是男的，你不问他们也不理你。 有咖啡没有免费的午餐，售后服务差的离谱。 除了简单的油和四个过滤器外，供应充足。 该服务站适用于所有车型 外饰件的供应满意度取决于零件主管的心情。
大型跨界汽车品牌综合展厅：
这是布雷米城唯一的大型跨品牌综合展厅。 旗下拥有丰田、雷克萨斯、大发、三菱等品牌车型的销售及保险理赔业务。
本次联合展厅销售利润最高的品牌是丰田，这里销售的车型几乎都是丰田兰德酷路泽、沙漠王子等越野车型。
虽然也有售后服务，但几个品牌共用一个维修区。 当然，保修期内的索赔和日常维护是没有问题的。
但一些非常规备件的供应需要时间等待。 笔者这里经常使用的丰田海狮车，曾有过在质保期内索赔空气流量传感器的经历，但由于当地缺货，拖了13天才从日本紧急订了一台。
新款雷克萨斯 LS460 在这里销售不佳
丰田品牌展厅内，环境优美，各种越野车和SUV车型一应俱全
题外话：即使车辆在保修期内，这里很多车主也不会去服务站进行维修工作，而是自己解决。 上图中的丰田海狮就是笔者在当地经常乘坐的班车。 它的维护保养全部由司机自己完成。
小跨车品牌综合展厅：
福特起亚小型联合展厅主要经营福特大型SUV、皮卡和起亚SUV车型（包括索兰托、帕锐等车型）。
起亚的SUV更便宜，但该品牌的小型车更受欢迎，如起亚的Speed、千里马等车型
Ford's Edge目前是这个展厅的主力车型，可以分期付款，也可以用旧车换。这里很多经销商不经营二手车业务
由于规模限制，这家福特起亚联合展厅不提供洗车、修胎等售后服务，以及保养、保险等其他服务，只能在较大城市的授权服务站提供。
展厅里除了几辆起亚车，就只有几辆福特车型了。或许福特的没落不仅仅局限于中国市场
小型综合汽车销售区：
这是一家不提供任何售后服务的小型综合车行的展区。 销售现代、富士、双龙、吉利、奇瑞、马自达、五十铃、凯迪拉克、雪佛兰等车型。
代理代理的车型很多，但真正卖出去的车却寥寥无几
双龙和富士在这里比吉利长城还要小众
不过，马自达的口碑很好。 许多马自达626及其旅行车型被用作出租车。
这家小型综合经销店的热门品牌主要是现代汽车
如果想在展厅深处买一辆全新的现代胜达，订货周期将近一周。即便如此，也是供不应求
当地的三菱经销商打着热销车型的广告，只不过价格和国产的差不多。 这些在当地的正规汽车销售服务经销商，有的规模大，有的跨品牌，但规模还是不如国内各品牌旗下的4S店正规。
二手车业务：
几乎所有的新车销售店都不经营二手车业务。 如果你想买一辆新车，要么卖给正规的二手车经销商，要么干脆把车停在路边（或者自家门口，或者商业街边），把前挡风玻璃下一个牌子，写上车辆信息和价格还有车主的联系方式就可以了。
在这些二手车中，不乏经典的经典。 如果你想买这样的二手车，车主（或二手车商）会带客户仔细验车，包括内饰外观、动力传动等子系统的介绍。 客户甚至可以驾驶几圈。 满意后，办理手续。 由于布拉梅市交管局不实行摇号政策，居民没有千人争牌的经历，所以新车商对二手车生意不感兴趣。
洗车：
加油站旁边的自动洗车房，一般人不会选择在这里洗车
这里洗车的费用差不多够北京半年
车全部用中水洗，人工成本却占一半以上
而普通人的洗车，一桶水几乎20分钟就解决了。
这样的场景让我想起了两个多月没洗过的车
路边的修理厂：
为许多本地骑手提供另一种廉价维修解决方案的路边小店基本上成群结队地出现。 设有专门的维修、钣金喷漆、轮胎保养、机加工等业务的店铺。
较大的维修车间内，一辆丰田卡罗拉正在吊装发动机进行大修保养
将动力及传动总成与机体完全分离，准备打开气缸检查烧机油的根本原因
对于老款老爷车，甚至不用更换原厂配件也能解决
身穿深蓝色制服的高级机械师说，手工打造扭力梁后桥毫无压力
各个车系的排气管消声器都是手工制作的。 质量可能不是最好的，但价格是最便宜的
可对发动机进行镗缸、磨轴的机加工车间
一家轮胎专营店，可以进行四轮定位、轮胎动平衡等服务。但其设备精度低，维修效果差
这里有很多轮胎店，中东的车手都是前世今生的舒马赫。 不管什么时候需要地板油，刹车的时候要达到ABS的效果，轮胎的寿命多半是4万公里。
轮胎店可以为各种类型的车辆提供不同品牌和型号的轮胎
带电梯
还有战壕
如果着急的话，可以直接就地修理。 与4S相比，他们的服务态度和专业度更值得国内同行学习。
拆下空气滤清器上盖的四个锁扣，准备自己清洗节气门体
而对于那些开了几年车的老司机来说，三清二清（换机油和三滤，清洗进气口和节气门体）都不会，也不好意思打招呼当他们外出时给他们的邻居。
使用化油器清洗剂在不拆卸的情况下清洗节气门体，不要拆下位于空气滤清器上盖的空气流量传感器。 这样做的好处是清洗节气门体后无需重新匹配车载电脑，车辆数据正常。
但这样做的缺点是只能清洗节气门体正对空滤芯的那一面，而不能彻底清洗背面
一辆平板清障车，载着事故车
一辆在路上发生单边事故的小型汽车正被清障车拖离事故现场
清障车停在路边等待救援。这里的人类基因决定了他们会经常需要拖车来解决大量的单方面事故
作者有话要说：
在布雷米市长的人生经历中，他对当地汽车产业的了解甚至超过我对国内同行的了解。 这是为什么？ 这很简单。 中东车友本着诚信为本，说到做到，不会欺骗你，更不会以次充好。 相对于相对慵懒的生活特点，他们的服务态度是一种诚实。 表现。 当然，如果一个中国人在这里开一家汽车修理店或零配件供应店，他肯定会发财的。 中国人的勤劳和灵活是当地人无法比拟的，但如果把中国人的歪脑筋也带进来，可能又是另一番景象。 毕竟在当地生活和工作的华人名声极好。
谨以此系列文章献给为家庭建设出一份力的父亲大宋。
文/新能源信息分析网 宋楠